榮工公司創造臺灣成功經驗
創立於民國四十五年的榮工公司，至今已走過半世紀，其為國家各項重大建設所作的貢獻，有目共睹。
民國四十年代政府播遷來臺初期，經濟蕭條、百廢待舉且財政拮据，當時有許多退除役官兵復員回到社會，為了安置這些榮民，於是政府成立了「國軍退除役官兵輔導委員會」，專責辦理輔導工作，榮民工程事業也在民國四十五年五月一日誕生。
榮工公司五十年的發展，見證了臺灣成功的經驗，當「臺灣經驗」成為學界所探討的國家發展可供參考模式時，巧的是榮工處的發展與轉型，卻也恰恰見證了臺灣經驗的發展歷程。
國家發展，包含了政治、經濟、社會、文化等各個層面，但是，不論國家優先發展那些項目，基礎建設的開展，是所有發展的基石。基礎建設諸如道路、橋樑、港口、水庫、機場等，有如建築房子的地基工程，也被稱為「下層建築」，有著極為重要的奠基功能。
臺灣「東西橫貫公路」，這條公路在日據時期即有興建的構想，但因預期工程艱鉅、窒礙難行而放棄，在政府播遷來臺後，盱衡國家經濟建設及各項情勢需要，決定興建，並責成輔導會擔綱此一任務，這項政策決定，對於日後國家經濟發展有極為重要的貢獻；榮工處的榮民弟兄們，抱持一股不懼艱險、不畏辛勞的精神，用雙手和簡單的工具，投身在了無人煙的高山峻嶺、溪谷絕壁中，為臺灣經濟史上最重要之一的偉大工程建設—「東西橫貫公路」，流血流汗，奉獻犧牲，也為榮民工程事業開啟輝煌的第一頁。
「東西橫貫公路」完工後，經國先生在「腳踏實地」一文中提到，「任何事情的成功，不能寄望於出現奇蹟，唯有腳踏實地，努力不懈，不放棄任何機會，才可以變不可能為可能」，這也正是「榮工精神」的濫觴。
榮工處先後又完成了北部及南部橫貫公路，以及無數的林道與產業道路工程。而最重要的是參與了國家的十大建設、十二項建設、十四項建設及六年國建的許多工程建設項目。臺灣從未開發國家，到發展中國家，如今即將步入已開發國家，都和榮工處的參與及貢獻有關。是故，認為榮工處見證了臺灣發展經驗，甚至於參與創造了臺灣成功經驗，並不為過。
除了從事國內建設之外，榮工處從民國五十五年起，由浚渫工程開始打開海外工程市場，其後逐漸擴展至道路、橋樑工程，最後還擴及至港灣建築、機場、水壩、工業區、鋼廠，甚至綜合性的統包工程。榮工處的工程業務遍及美洲、亞洲、非洲，以及太平洋地區，總計達十七個國家，榮工處的海外市場開拓，也成為我國發展經濟外交、商業外交的好幫手。
榮工處為因應環境轉變，於八十七年改制成為民營的榮工公司，更是從國家企業轉型成民營企業的現代化例證。榮工公司成立五十年，見證的正是臺灣五十多年來，為發展中國家極具參考價值的「臺灣經驗」。(點閱次數：1424)